20 V ur-quattro

Audi quattro, 220 PS, Bj. 1989 - 1991 Foto: Audi AG - Audi Tradition - Presse   Technische Daten Modell Audi quattro 20V Baujahre 7/´89 - 5/´91 Leistung bei Motordrehzahl 220 PS (162 kW) / 5900 U/min Motor Ventile Hubraum B * H 5 Zylinder in Reihe dohc, Vierventiler 2226 ccm 81 mm * 86,4 mm Gemischaufbereitung Bosch Motronic und Turbolader Antrieb permanenter Allradantrieb Getriebe 5 Gang Bremsen vorne Bremsen hinten innenbelüftete Scheiben Scheiben Höchstgeschwindigkeit 232 km/h Leergewicht max. zul. Ges.gewicht 1380 kg 1840kg Bereifung auf Felge Alternativ auch 215/50 VR 15 auf 8 J 15 Radstand 2524 mm Spur vorne Spur hinten 1416 mm 1494 mm Länge Breite Höhe 4404 mm 1725 mm 1344 mm Ausstattung ABS 2 zuschaltbare Diff.sperren Bord-Computer Check-System Sportsitze Servolenkung Anmerkungen keine ab 1989 - 5 Zylinder - 20V Turbo Power

Produzierte Stückzahl / Total 898 - 20 V Modelle Motor / RR / 220 PS / 2225 ccm / 5 Zylinder 20V Turbo Stammnummer: 85 ZKA 900... und eine dreistellige Nummer Besonderheit: teilverzinkte Karosserie, Kunststoffheckdeckel, neue rot beleuchtete Digital-Armaturen ohne Sprachmodus, stärkerer 20V Motor und Bi-Katsystem, bessere Materialien und Verarbeitung.

220 PS / Modell 1990

Produzierte Stückzahl / Total 898 20 V Modelle Motor / RR / 220 PS / 2225 ccm / 5 Zylinder 20V Turbo Stammnummer: 85 ZLA 900... und eine dreistellige Nummer Ausstattung: wie 1989

Der Querstromzylinderkopf mit zwei Nockenwellen stammt aus dem Sport quattro. Hinzukommen eine neue Bosch Motronic, zwei Katalysatoren (G-Kat) und eine auf 9,3:1 gesteigerte Verdichtung und siehe da, da sind sie die 220 wilden Pferdchen. Das Drehmoment ist mit 295 Nm bei nur 1950 U/min gewaltig. Kein Wunder, daß der 20V die Bestzeiten des urquattros noch ein Stückchen weiter ausbaute: 0-100 km/h in 5,9 s, Vmax 230 km/h. Auch die Elastizität verbesserte sich und der Treibstoff-konsum konnte leicht gesenkt werden.

Im Innenraum kamen neue Sitze zum Einsatz. Sowohl in Form, als auch vom Bezug unterscheiden sie sich von den bisherigen Sesseln: In den Stoff ist nun das quattro-Logo mit eingewebt und die Sitzheizung gehört zur Serienausstattung.

Der gleiche Stoff findet sich auch in den Türverkleidungen wieder. Große Teile des Amaturenbrettes waren nun mit Leder bezogen, es kam eine verlängerte Mittelkonsole zum Einsatz, der Teppich wurde aus einem neuem strapazierfähigeren Material, wie beim V8, gefertigt. Zu guter letzt ersetzte man den grünen Digitaltacho noch durch einen sportlich roten.

1991 gab es den quattro in Alpinweiß, Ginster, Tornadorot, Perlmutt-Effekt (hier sind Felgen in Wagenfarbe mitlackiert), Kristallsilber (Metallic), Titan (Metallic) und Lago (Metallic).

Im März 1989 senkte Audi die Preise für alle Modelle mit quattro Antrieb, nur der Preis des urquattro stieg weiter. Bereits zu diesem Zeitpunkte wollte man den urquattro aus dem Programm nehmen, aber es lagen noch viele Bestellungen vor. Dies endete erst dann allmählich, als der 16.000.- DM billigere S2 mit dem gleichen Motor verkauft wurde.

Der S2 tritt im Programm an die Stelle des quattros, aber das Flair, das einen echten urquattro umgibt, wird er wohl niemals erreichen können, nicht zuletzt, da er es nie geschafft hat, im Motorsport irgendwelche Erfolge einzufahren, obwohl auch er Motorsporteinsätze sowohl in der Rallye als auch auf dem Asphalt hinter sich hat.

Auch die Produktion des S2 am Fließband in Massenproduktion rückt ihn in weite Ferne des wahren quattros. So bleibt nur noch festzustellen, daß der urquattro mit 11 Jahren Produktionszeit, 11 Jahre Produktion in Handarbeit bei einem Volumenhersteller, wie Audi, ein Auto war (und immer noch ist!), das seiner Zeit weit voraus war.

1991 - selbst Walter Röhrl gab sich zum Schluss die Ehre
Produzierte Stückzahl / Total 898 20 V Modelle Motor / RR / 220 PS / 2225 ccm / 5 Zylinder 20V Turbo Stammnummer: 85 ZMA 900... und eine dreistellige Nummer Besonderheit: letzte 20V Modelle, im Mai nach 11 Jahren und 11452 gebauten quattro wurde die Produktion eingestellt.	Foto: Audi AG - Audi Tradition - Presse

(Quellen: Audi AG, div. Bücher, Internet)